Por Pablo Olivera. – Desde los años 30 hasta los 80 son datados los cerca de 40 automóviles participantes del primer Rally de regularidad que llevo por nombre en esta ocasión ‘100 años UdeC’, competición en el cual los pilotos deben recorrer extensos tramos en un tiempo lo más cercano posible al establecido por los organizadores; con lo cual es declarado ganador aquel piloto con menor diferencia al tiempo establecido.

Read More

Por Sergio Campos
Fotos por Aaron Hermosilla

El Antofagasta Minerals Santiago E-Prix fue la primera carrera completa oficial de Pascal Wehrlein en la Formula E, ya que en la prueba anterior de Marrakesh, Pascal sólo pudo girar una vuelta, luego de la primera curva fue impactado por otro auto provocando su temprano abandono de la carrera. Debido a esto Pascal llegó a Santiago sin experiencia de carrera en la Formula E. Lo que sería un desafío para cualquier piloto, el campeón 2015 de DTM mostró con entereza y talento que estaba a la altura. Su falta de kilometraje en pista lo compensó con un manejo impecable que lo llevó a luchar en la Super Pole para clasificarse segundo y lograr un excelente segundo lugar en carrera, lo que es una muestra más de las habilidades que tiene el piloto alemán. Accedimos a Pascal Wehrlein posterior a la carrera de Santiago. Estas fueron sus declaraciones.

Read More

Por Sergio Campos. – Autovelox Magazine tuvo acceso a las declaraciones de Sam Bird, ganador del Antofagasta Minerals Santiago E-Prix, tercera fecha de la temporada de Formula E, carrera realizada en el circuito urbano montado en el Parque O´higgins frente a más de 25 mil personas. Mostramos un compacto con sus impresiones más destacadas respecto a lo vivido en la carrera del sábado pasado.

Read More

Por Sergio Campos

Lucas Di Grassi del Team Audi Sport ABT fue descalificado el sábado luego de la clasificación en el Santiago EPrix. Su vuelta de Qualy fue prácticamente perfecta, alzándolo indiscutidamente al primer lugar. Pero tiempo después de celebrar, los comisarios anunciaban el retiro de su tiempo, por cometer una infracción técnica en la vuelta de regreso a pits. Aquella infracción nunca fue aclarada por la organización y Buemi se quedaba con el primer lugar de la Qualy.

Read More
Texto: Guillermo Zuñiga – Sergio Campos
Fotos: Aaron Hermosilla

Las más altas temperaturas registradas en Santiago, en los últimos 100 años, acompañaron a un E-Prix nutrido de acción en la pista y los pits. Aunque fue muy difícil manejar el calor y el potente sol, los espectadores hicieron real el lleno total que se predijo semanas antes de la carrera.

La impecable organización ejecutó un programa notablemente exacto, sin contratiempos. Durante la mañana las prácticas y las clasificaciones pusieron a prueba a todo el equipo chileno que estuvo a cargo de la parte operativa en el circuito, resultando todo sin problemas.

El casi “local”, Jose Maria “Pechito” Lopez, hacia una prometedora actuación al final de la primera práctica, poniendo un tiempo que fue el récord del dia. Lamentablemente la actuación de “Pechito” no se mantuvo y luego de un toque de Di Grassi junto a una penalización, terminó en 10° lugar.

La qualy finalizaba con Lucas Di Grassi del Audi Sport ABT Team en primer lugar, seguido de Sebastien Buemi en Nissan e-dams y Pascal Wehrlein de Mahindra en tercer lugar. Luego de la investigación pendiente de los comisarios, Di Grassi fue excluido de la clasificación, siendo relegado al último lugar, por no respetar las normas de la vuelta de regreso a pits.

Con Buemi en primer lugar y dominando las primeras vueltas, cedió ante la presión de Sam Bird, cometiendo un error que lo dejó fuera de carrera.

La carrera continuó con varios incidentes menores, pero con pilotos como Stoffel Vandoorne, Felipe Massa o Jean-Eric Vergné, fuera de carrera.

Sam Bird, del equipo Envision Virgin Racing selló el triunfo, y en declaraciones para Autovelox señaló que: “Estoy muy feliz, realmente un trabajo magnífico del equipo, manejamos muy bien la temperatura. Muy contento por mi y por el equipo Envision Virgin Racing, por nuestros auspiciadores y por Audi Sport, quienes nos han apoyado mucho. Un punto clave para la victoria fue presionar a Buemi, que vi incómodo con su auto, también fue importante adelantar de manera temprana a Daniel ABT y a Pascal Wehrlein. Cuando estaba liderando me calmé e hice una diferencia con Pascal que pude gestionar y fue genial.”

Siendo esta la tercera fecha del Campeonato 2018-2019, se vieron muchos avances en el reglamento, cosas por pulir de los equipos y lo emocionante, además de impredecible que se vuelve la Fórmula E.

Chile espera repetirse E-Prix en los próximos años, luego de que en esta oportunidad todo resultó sin problemas y con un horizonte más prometedor que el vivido luego de la edición 2018.

Dejamos con Ustedes las mejores capturas de hoy, uno de los eventos más importantes que ha tenido la historia del Motorsport en Chile y por cierto, uno de los que más proyección tiene en el tiempo.

El shakedown del viernes es la toma de contacto para los pilotos en la Fórmula E. Como el objetivo de la categoría es competir en circuitos callejeros, estos van variando constantemente, como fue en el caso de Santiago, con un drástico cambio en la organización.

Read More
Textos Sergio Campos – Guillermo Zuñiga
Fotos Aaron HermosillaLas primeras actividades del Santiago E-Prix Antofagasta Minerals animaron el ambiente con un caluroso amanecer en el Parque O’Higgins. Nuestros primeros pasos en el nuevo circuito santiaguino evidenciaron el gran nivel de trabajo que se ha planteado en este espacio, muy diferente al del Parque Forestal 2018.

En un lugar donde el circo de la Fórmula E parece sentirse más cómodo, el viernes de Shakedown inaugura el evento, que permite una toma de contacto muy cercana con la organización y montaje de todo el espectáculo.

La parte operativa, compuesta en gran parte por chilenos voluntarios, funciona sin atrasos o contratiempos. Veedores, auxiliares de pista y banderilleros, son chilenos que viven de la pasión por las carreras. Gracias a un llamado y organización por parte de Fadech, estos entusiastas recibieron instrucción especializada por parte de la FIA, una joya de conocimiento que queda en Chile para crecer en nuestro ambiente.

Otra parte chilena, que se repite al igual que el año pasado, es la que protagoniza el Doctor Claudio Solé, presidente del Club de Automóviles Sport Vitacura, oficiando como Chief Medical FIA, a cargo de toda la parte operativa del lado chileno.

A diferencia de 2018, este circuito plantea espacios más abiertos y visiblemente menos invasivos para el lugar, acortando distancias entre los lugares clave y facilitando más la movilidad de prensa y equipos.

Dr. Claudio Solé y Guillermo Zuñiga en el Race Control del Santiago E-Prix

Los pilotos se mostraron muy felices de volver a pisar suelo chileno, uno de ellos, el ganador del Santiago E-Prix 2018, Jean-Eric Vergné comentó con Autovelox que “Me encanta Chile, es un lugar hermoso para estar, siempre me siento bienvenido cuando estoy acá. Buen clima, buena comida y buena gente. Tengo muy buenos recuerdos del año pasado donde logramos el primer doblete en la historia de la Formula E. El circuito se ve divertido y esperamos tener una buena carrera e irnos con muchos puntos de Santiago.”

En relación al nuevo trazado, uno de los protagonistas de la categoría, el brasileño Lucas Digrassi del Audi ABT Sport Schaeffler, comentó “Me encantó la pista, es muy interesante, tiene dos características diferentes: El concreto en el último sector y el asfalto en el sector rápido el cual tiene mejor adherencia, lo cual será muy interesante. La pista del año pasado fue muy buena, y esta pista nueva es menos técnica que el año pasado. Esperamos con Audi podamos tener un fin de semana sin problemas y obtener un buen resultado.”

Con miras hacia la carrera de mañana, Sebastién Buemi del Team Nissan e-dams, comentó a Autovelox que “Tengo muchas expectativas para este fin de semana, tenemos confianza que tenemos un buen auto para luchar. La pista de este año es menos bacheada que el año pasado, pero no necesariamente más fácil, ya que cada circuito de la Formula E tiene su técnica y dificultad. Las simulaciones de la pista han ido bien, pero tenemos que corroborar todos los datos cuando giremos en la pista real.”

Hoy ya con el final del Shakedown rescataremos impresiones más reales sobre el nuevo trazado santiaguino. Vivimos en directo toda la Fórmula E en Chile.

Read More

La esperanza de tener un Campeonato Mundial FIA en nuestras tierras, era muy lejana, pero el 2018 se hizo realidad con el primer E-Prix en Santiago.

Read More

Santiago, Chile. Daniel Saldes.

El nuevo Porsche 911 GT3 RS es verde. ¿Se puede preguntar por qué? Cuando se les plantea esta pregunta a Barbara Sika y Daniela Milošević, es fácil recibir como respuesta una sonrisa con conocimiento de causa. Estas dos diseñadoras son las encargadas de desarrollar en Porsche los colores para los nuevos modelos y derivados.

Read More