Mítico, no se puede definir con otra palabra al Hockenheimring en Alemania. Ernst Christ ideó un circuito para competiciones en 1930; obtuvo el apoyo de la gobernación de Hockenheim para iniciar el proyecto y celebrar la primera carrera el 25 de mayo de 1932. Su diseño inicial fue similar a un triángulo, privilegiando absolutamente el desarrollo de altas velocidades.
Difícilmente existe alguien que represente de mejor forma la esencia del automovilismo, Sir Frank impulsó su carrera en una época en la que sobresalir, dependía de qué tanta pasión corría por tus venas.
Es un personaje de la talla de Enzo Ferrari, Carroll Shelby, o Colin Chapman, hombres que actuaban por instinto, soñaban despiertos y luchaban por sus ideales, sin importar cuánto viento o marea tenían en su contra, lo intentaban una y otra vez hasta lograr el éxito.
Por Guillermo Zuñiga
Barcelona es una ciudad fabulosa, se vienen a la mente muchos íconos de la cultura europea al pensar en ella… pero yo soy al revés del mundo, pensé en Barcelona e inmediatamente fijé mi mente en uno de los trazados más místicos de la historia del automovilismo.
El parque Montjuic, llamado así por el cerro homónimo que lo alberga, es un lugar lleno de cultura e historia, su contenido va desde un hermoso castillo del Siglo XVIII, un majestuoso palacio, jardines, museos, fuentes, todos conectados por un sinuoso camino que recorre el cerro hasta su cima.
Soichiro Honda, dueño de la compañía japonesa Honda, siempre fue un creyente de que las carreras eran el mejor laboratorio para los modelos de producción. Su entusiasmo lo llevó a visitar distintos circuitos alrededor del mundo a finales de la década del 50, hasta que tomó la desición de construir un circuito para las pruebas de su compañía.
La temporada oficial de1930 del Campeonato Mundial de Automovilismo se iniciaría en abril de ese año con el Gran Premio de Mónaco en el circuito de Montecarlo. Era ésta la segunda versión de la carrera, ya que el estreno de la pista y fecha monegasca había sido el año anterior.
Muy pocos son los autos de turismo y serie que logran ser recordados como exitosos bólidos de carrera, y muchos menos logran ganar las 24 Horas de Le mans. El Porsche 935 tiene todo aquello.
Al igual como se desarrolló la historia del automovilismo mundial, se desarrolló en Chile. Primeramente con carreras en caminos abiertos, luego en autódromos improvisados en calles (circuitos callejeros) y por último en autódromos cerrados.
Mazda jamás pensó que el proyecto de incursión en el mundo de la competición tuviera tal repercusión histórica. A principio de los años 80 la marca japonesa impulsó un programa de competición con propulsores Wankel, tecnología de diseño alemán que la marca nipona había adquirido.
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